„Nemôžeme nechať kolobežky lietať 50 až 60 kilometrov za hodinu,“ tvrdí odborník. Čakajú ich prísnejšie pravidlá
Od septembra prídu prísnejšie pravidlá pre elektrické kolobežky. Podľa motoristického novinára Alexandra Štefucu boli potrebné.
Používatelia elektrických kolobežiek sa od 1. septembra budú musieť pripraviť na nové pravidlá. Motoristický novinár Alexander Štefuca ich považuje za potrebný krok, ktorý má zvýšiť bezpečnosť na cestách aj chodníkoch. Zdôrazňuje však, že cieľom nemá byť zákaz kolobežiek, ale ich rozumná regulácia.
„Celkom určite áno. Asi bolo potrebné už tie kolobežky začať trošku regulovať,“ uviedol Alexander Štefuca. Zároveň upozornil, že Slovensko v tomto smere nejde prísnejšou cestou ako iné európske krajiny. Podľa neho je maximálna rýchlosť 25 kilometrov za hodinu kompromisom. „Zvolili sme absolútne zlatý stred,“ povedal.
Štefuca pripomenul, že viaceré štáty obmedzujú pohyb elektrických kolobežiek aj podľa typu ciest. Dôvodom je veľký rozdiel medzi rýchlosťou kolobežky a automobilov, ktorý môže vytvárať nebezpečné situácie.
Smrteľné nehody sú varovným signálom
Za dôležitý argument pre sprísnenie pravidiel označil aj vážne dopravné nehody. „Nechcem byť morbídny, ale tie smrteľné nehody sú celkom určite dosť veľkým výkričníkom a dosť dobrým dôvodom na to, aby sme sa tomu povenovali,“ uviedol. Dodal, že podobne ako pri automobiloch, aj pri kolobežkách rýchlosť výrazne ovplyvňuje následky nehôd.
Nové pravidlá podľa neho pomôžu ochrániť nielen chodcov, ale aj samotných jazdcov. Pripúšťa však, že ich dodržiavanie nebude jednoduché kontrolovať. „Ja sa skôr spolieham na to, že tie hliadky pri svojej činnosti, keď uvidia po komunikácii ísť kolobežku spolu s dopravným prúdom 50 – 60 kilometrov za hodinu, tak nie je o čom,“ povedal. Dodal tiež, že je možné, že kolobežkári budú z našich ciest postupne ubúdať.
Motoristický novinár upozornil aj na rastúci výkon niektorých elektrických kolobežiek. Podľa neho sa stroje schopné jazdiť vysokými rýchlosťami už približujú motorkám. „Nemôžeme jednoducho nechať tie kolobežky lietať 50 – 60 kilometrov za hodinu po uliciach. A rovnako to sedadlo je jedným z tých znakov, že už je to vlastne motorka,“ myslí si Štefuca.
Za primeranú považuje aj vekovú hranicu 15 rokov. Poukázal pritom na podobné pravidlá, aké platia pri elektrobicykloch. Podľa neho by príliš prísne obmedzenia mohli odradiť mladých ľudí od ekologického spôsobu dopravy.
Alkohol za riadidlami?
Diskusia sa dotkla aj povoleného limitu alkoholu do 0,5 promile. Štefuca si nemyslí, že ide o neprimerane vysokú hranicu. „Ja si nemyslím, že tých 0,5 je nejaká kritická hranica,“ povedal. Zároveň zdôraznil, že aj v tomto prípade zostáva rozhodujúca osobná zodpovednosť každého jazdca.
Podľa Štefucu by sa nové pravidlá mali premietnuť aj do ponuky predajcov či prevádzkovateľov zdieľaných kolobežiek. Stroje, ktoré nespĺňajú zákonné podmienky, by sa podľa neho nemali ďalej ponúkať na používanie.
Napriek očakávaným zmenám zostáva optimistom. „Keď ich budeme normálne používať, vôbec nám nevadí, že bude maximálka 25 kilometrov za hodinu. A jednoducho, keď sa naučíme na tých cestách pohybovať - je nás stále viac, cesty sú stále užšie -, tak si myslím, že sa to dá,“ uzavrel Alexander Štefuca.
Pozrite si celý rozhovor s motoristickým novinárom Alexandrom Štefucom k téme:
Sledujte ta3 na Google news
po kliknuti zvoľte "Sledovať"