Slovenské mosty sú v kritickom stave. Podľa NKÚ si takmer polovica regionálnych spojení vyžaduje urgentnú opravu

Takmer každý druhý regionálny most na Slovensku je v zlom technickom stave. Vyplýva to z najnovšej správy Najvyššieho kontrolného úradu (NKÚ), ktorá upozorňuje na kritickú situáciu v investíciách do dopravnej infraštruktúry. Problémom sú chýbajúce financie v rozpočtoch samospráv aj štátu, pričom situáciu zhoršujú aj extrémne výkyvy počasia.

Najhoršia situácia je na východe a západe

Osem samosprávnych krajov má vo svojej správe celkovo 5 387 mostov. Viac ako dvetisíc z nich (40 %) sa aktuálne nachádza v troch najhorších stupňoch technického stavu. Najkritickejšia situácia je v Košickom a Trnavskom kraji, kde si až 6 z 10 mostných objektov vyžaduje urgentnú opravu alebo úplnú náhradu. Len v týchto dvoch regiónoch ide o 608 mostov.

Župy dlhodobo upozorňujú, že do tejto pozície ich dostal štát, keď im pri vzniku samosprávnych krajov odovzdal majetok už v zlom stave. Kraje majú na cesty a mosty ročne vyčlenených približne 150 miliónov eur, no viac ako polovicu týchto zdrojov pohltí bežná zimná údržba a čistenie krajníc.

Riešením majú byť miliardové PPP projekty

Nedostatok zdrojov nepociťujú len regióny, ale aj štát pri správe ciest prvej triedy. Ministerstvo dopravy preto plánuje opraviť takmer 600 mostov prostredníctvom PPP projektu v hodnote 2,6 miliardy eur. Túto sumu bude Slovensko splácať nasledujúcich 30 rokov. Rovnaký model financovania odporúča rezort aj mestám a obciam.

Čítajte viac

Spor o most v Harichovciach graduje. Župan Trnka viní z prieťahov obyvateľov, poslanci hovoria o klamstve

„Dodávateľské úvery, PPP projekty a podobné formy financovania sú najvhodnejšie na toto. Rozloží sa to v čase na 10, 20 rokov,“ uviedol Rastislav Trnka, predseda Košického samosprávneho kraja. Šéf trnavskej župy a predseda združenia SK8 Jozef Viskupič by však privítal iný model: „Ja by som bol radšej, keby štát – podobne ako v Českej republike majú ten fond strategických investícií.“

Nebezpečenstvo pod Prístavným mostom

O tom, že stav infraštruktúry je vážny, sa pred pár dňami presvedčili aj Bratislavčania. Z Prístavného mosta začali na frekventovanú cyklotrasu opadávať kusy betónu. Národná diaľničná spoločnosť (NDS) to pripisuje náročnej zime. „Išlo o dôsledok veľmi neštandardných klimatických výkyvov počas poslednej zimy, kedy sa striedali mrazy a prudké oteplenia,“ vysvetlil hovorca NDS Tomáš Ferenčák.

NKÚ zdôrazňuje, že bez zmien vo financovaní bude modernizácia infraštruktúry čoraz náročnejšia. Kontrolóri však vidia cestu aj v úsporách. Verejné rozpočty by mohli odľahčiť napríklad vlastníci inžinierskych sietí, ak by prekládky pri opravách mostov hradili z vlastných zdrojov.