Zakliate Višňové môže byť vianočný darček pre vodičov. Koľko času ušetríte a čo už je hotové? A čo diaľnica do Košíc?

Roky problémov a zlyhaní

Stavba tunela Višňové je sprevádzaná problémami už od začiatku. Pôvodne ho mali otvoriť už v roku 2012. Termíny sa viackrát posúvali – na rok 2015, potom na 2019.

„Najprv tam bola robená prieskumná štôlňa. Zistila, že sú tam rôzne geologické podmienky a veľké množstvo vody,“ pripomenul Drahovský.

Verejnú súťaž vyhralo konzorcium Salini a Duha s najlacnejšou ponukou, čo sa ukázalo ako problém. „Dnes vieme, že najlacnejšia ponuka znamená najhoršia kvalita za najmenší počet peňazí,“ zdôraznil analytik.

Podľa neho na stavbe chýbal dozor a problémy sa neriešili. „Nevidel tam takmer nikoho pracovať. A potom sa prišlo na to, že ani z Národnej diaľničnej spoločnosti tam nebol jeden človek, ktorý by mal len toto na starosti,“ uviedol Drahovský.

Nakoniec práce prevzala firma Skanska. „Zistila, že tunel je v katastrofálnom stave. Museli sa robiť zásadné opatrenia, aby sa zastavil únik vody, lebo hora je plná vody,“ vysvetlil analytik. Dnes sú podľa neho problémy s vodou aj trhlinami vyriešené a pracuje sa už len na technológiách.

Čítajte viac

Višňové čakajú technologické skúšky a cvičenia hasičov. Premávka by sa mohla spustiť ešte tento rok

Cena môže presiahnuť miliardu

Zmluva so Skanskou hovorí o cene takmer 300 miliónov eur, no to je len časť nákladov. „Do toho musíte zarátať aj všetko, čo sa vyplatilo predchodcom, vrátane prieskumnej štôlne. Celkový súčet bude jednomiestne číslo v miliardách,“ upozornil Drahovský.

Za vysokú cenu podľa neho môže práve nesprávne nastavený tender. „Hlavný problém má verejné obstarávanie. U nás sa na začiatku všetko robilo tak, aby sa ušetrilo. Ale to najlacnejšie riešenie nie je vždy dobré riešenie,“ skonštatoval.

Podľa analytika by mal mať každý takýto veľký projekt konkrétneho zodpovedného človeka s právomocou okamžite riešiť vzniknuté problémy. „Keď sa to posúva medzi viacerých ľudí, vznikajú obrovské zdržania,“ dodal.

Diaľnica do Košíc možno v roku 2035

Na záver Drahovský odhadol, že Slovensko sa kompletnej diaľnice z Bratislavy do Košíc dočká najskôr o desať rokov. „Ako vyzerá tá výstavba, odhadujem do 10 rokov. Dnes máme 2025, takže 2035,“ povedal.

Dôvodom meškania je podľa neho aj úsek Turany – Hubová, ktorý sa stále len projektuje a zadržiavajú ho opakované námietky v povoľovacom procese. „U nás sú také organizácie, ktoré to úmyselne blokujú. Dajú jednu námietku, počkajú rok a potom podajú ďalšiu. Preto sme stále len v oblasti námietok,“ uzavrel analytik.

Pozrite si celý rozhovor vo videu nižšie.

Máš dobrý tip na reportáž?

Stiahni appku a pošli video zaujimavých udalostí z tvojho regiónu.

Zistiť viac