Glváč podáva trestné oznámenie pre obstarávanie stíhačiek MiG-29

Minister obrany Martin Glváč má výhrady voči bývalému vedeniu Ľubomíra Galka, ktoré údajne pripustilo znižovanie prevádzkyschopnosti bojových stíhačiek MiG-29.

Súčasné vedenie ministerstva obrany podá tento týždeň trestné oznámenie v súvislosti s tým, ako bývalé vedenie rezortu za éry Ľubomíra Galka (SaS) zabezpečovalo prevádzku a servis nadzvukových bojových stíhačiek MiG-29. "Bývalé vedenie trpelo kanibalizovaním stíhačiek a s plnou zodpovednosťou sa pod to podpísalo," povedal minister obrany Martin Glváč (Smer-SD) na tlačovej besede na leteckej základni Sliač. Údržba a servis stíhačiek sa zabezpečuje na základe tzv. abonentnej zmluvy, ktorú si štát platí - keď má stíhačka poruchu, tak ju zmluvný partner opraví. "To sa tu však často nedialo a hlavne sa kanibalizovali iné lietadlá," povedal Glváč. Podľa jeho slov sa niektoré stíhačky rozoberali a ich diely sa použili na opravu ostatných. Glváč hovorí, že takýmto "rabovaním" povytrhávali zo stíhačiek za bývalého vedenia súčiastky za niekoľko miliónov eur, čím sa znížila prevádzkyschopnosť lietadiel. "Stačilo trvať na plnení platnej abonentnej zmluvy," dodal minister.

Ľudia za Galkovho vedenia, ktorých Glváč nazýval "hujerovci", podpisovala bytostne dôležitú zmluvu nadvakrát. Podľa prvej abonentnej zmluvy podpísanej v roku 2005 malo mať Slovensko 12 prevádzkyschopných lietadiel. Galko však podľa Glváča nezabezpečil riadne ukončenie tejto zmluvy. "Ani v súlade so zmluvou nezaprotokoloval stav, v akom ukončili stíhačky tento prvý abonent a lietadlá tak nechal vstúpiť do druhého abonentu sčasti v nefunkčnom stave bez vízie odstránenia tohto stavu," tvrdí Glváč, podľa ktorého tak Galko vedome pripustil zhoršenie prevádzkyschopnosti lietadiel. "Jeho politická zodpovednosť ako najvyššieho predstaviteľa rezortu v tomto období je nespochybniteľná". Glváč povedal, že situáciu sa už podarilo zlepšiť a sčasti skompletizovali stíhačky, ktorým chýbali agregáty a súčiastky. "Podarilo sa nám zvýšiť počet prevádzkyschopných lietadiel," dodal. Teraz stoja pred rozhodnutím, či investovať do generálnej opravy alebo zvoliť iné alternatívne riešenie. "Musíme to samozrejme vyriešiť, nedopustíme, aby sa zopakoval stav nebezpečenstva z čias ministrovania pána Galka," povedal Glváč.

Pozrite si TB ministra obrany Martina Glváča

Galko: Abonentná zmluva, ktorú po nás zdedil Glváč, je lepšia

Minister obrany Martin Glváč (Smer-SD) zdedil po predchádzajúcom vedení ministerstva lepšiu abonentnú zmluvu, ako bola tá, ktorej platnosť sa skončila v roku 2011. Uviedol to exminister obrany Ľubomír Galko (SaS) na margo dnešných vyjadrení ministra obrany, že počas Galkovej éry na ministerstve dochádzalo k nesprávnemu prevádzkovaniu a servisu nadzvukových stíhačiek MiG-29.

"Martin Glváč zdedil po nás veľmi slušnú zmluvu s mnohými vylepšeniami a s mnohými výhodnejšími klauzulami a ustanoveniami oproti tomu, ako to bolo predtým," povedal Galko. Za najdôležitejšie vylepšenie považuje možnosť vypovedať súčasnú zmluvu. "Martin Glváč má šancu, má príležitosť, keď tvrdí, že zmluva, o ktorej tvrdím, že je slušná na tie pomery, z ktorých sme vychádzali, tak ju môže bez problémov vypovedať a behom roka dohodnúť zmluvu novú," ozrejmil exminister obrany.

Na otázku či sa za jeho éry rozobrali niektoré stroje na náhradné diely, ktorými sa mali zabezpečovať opravy a bojaschopnosť ostatných stíhačiek, povedal, že sa tak malo diať aj v minulosti. "To nie je otázka posledného roka ani dvoch rokov, ale to je otázka posledných 10 rokov," zdôraznil Galko. Podľa neho je to dôsledok nevýhodných zmlúv. "Tu sa treba opýtať odborníkov z radov vojakov, ktorí pôsobili vo vzdušných silách, či sa to dialo a keď, tak v akej miere, akým spôsobom sa to robilo," uviedol exminister.

Problémom podľa neho nebol ani počet letuschopných stíhačiek. "Podľa zmluvy, ktorá bola platná, malo byť letuschopných 75 percent stíhačiek," uviedol Galko s tým, že pri jeho odchode z rezortu obrany presne toľko stíhačiek aj letuschopných bolo.